Айртон Сенна (Ayrton Senna da Silva)

Айртон Сенна да Силва родился 21 марта 1960 года в бразильском городе Сан-Паулу в обеспеченной семье предпринимателя. Любовь к скорости и технике проявилась у него в четыре года, когда отец построил для сына первый карт с двигателем от газонокосилки. В 13 лет он начал участвовать в официальных соревнованиях и почти сразу же демонстрировал выдающийся результат. В 1977 году Сенна стал чемпионом Южной Америки по картингу, а позже дважды занимал второе место на чемпионате мира. Чтобы пробиться в «Формулу-1», в 1981 году он переехал в Великобританию и сходу выиграл чемпионат «Формулы-Форд 1600», а в 1983-м — британскую «Формулу-3». Уже тогда его скорость поражала специалистов: во время тестов за рулём Williams он проехал круг быстрее действующего чемпиона мира.

Свой дебют в «Формуле-1» Сенна совершил в 1984 году за команду Toleman, и сразу же заявил о себе, финишировав вторым на дождливом Гран-при Монако. В 1985 году он перешёл в Lotus, где одержал свою первую победу в карьере на Гран-при Португалии. Но главный успех пришёл к нему в 1988 году, когда он присоединился к легендарной команде McLaren-Honda. Его напарником был действующий чемпион Ален Прост. Их противостояние стало одним из самых острых в истории спорта, но в тот сезон именно Сенна оказался быстрее, выиграв восемь гонок и завоевав свой первый титул. Второй и третий чемпионские титулы он завоевал в 1990 и 1991 годах, причём в 1991-м одержал долгожданную победу на домашнем Гран-при Бразилии. Его рекордные 65 поул-позиций долгие годы оставались непревзойдёнными, а шесть побед на трассе в Монако до сих пор являются эталоном мастерства.

В 1994 году Сенна перешёл в команду Williams, которая доминировала в последние сезоны. Однако новая машина оказалась сложной в управлении, и он не финишировал в первых двух гонках. Трагический уик-энд в Имоле начался с аварии Рубенса Баррикелло и гибели австрийского гонщика Роланда Ратценбергера. Сенна, лидировавший на седьмом круге гонки, потерял контроль над машиной на повороте Тамбурелло. От удара о стену фрагмент подвески пробил его шлем. Он был доставлен в больницу Маджоре в Болонье, где врачи констатировали смерть. Похороны Сенны стали национальным трауром Бразилии, за гробом шли более миллиона человек. Его гибель привела к полному пересмотру требований безопасности в «Формуле-1».

Факты и значимые моменты

Король дождя

Айртон Сенна обладал уникальным талантом пилотировать на мокрой трассе. Его феноменальная победа на Гран-при Европы 1993 года в Донингтоне, где он стартовал четвёртым и уже на первом круге вышел в лидеры, считается одной из величайших в истории «Формулы-1».

Гражданин мира и филантроп

За свою жизнь Сенна пожертвовал огромные суммы на благотворительность, включая строительство детской больницы и помощь бедным слоям населения Бразилии. После его смерти сестра основала Институт Айртона Сенны, который уже помог более 35 миллионам детей по всей стране получить образование.

Рекорд, который держался десятилетиями

Установленные Сенной в 1993 году 65 поул-позиций оставались абсолютным рекордом в «Формуле-1» на протяжении 13 лет, пока в 2006 году его не превзошёл Михаэль Шумахер.

Культурный феномен для Бразилии

Сенна стал настоящим национальным героем Бразилии. После его победы на Гран-при Бразилии в 1991 году болельщики на трибунах рыдали от счастья, а его смерть в 1994-м вызвала такую скорбь, которую страна не испытывала со времён гибели футболиста.

Поэзия на трассе

Сам Сенна считал вождение формой самопознания. Однажды он сказал: «Ты занимаешься тем, на что не способен никто другой. Но в тот же момент, когда тебя считают лучшим и неуязвимым, ты становишься хрупким».

Влияние на F1

Катастрофа Сенны стала самым мощным стимулом к повышению безопасности в автогонках, в том числе к изменению конструкции болидов и модернизации трасс.